I grannens garage.

Under den gångna vintern uppträdde en mindre läcka i mitt vardagsrumstak vilket föranledde mig att fatta beslut om att det nu var dags att åtgärda hela taket (även om tegelpannorna byttes mot betong på 80-talet). Den rätta personen för det är min granne Stefan Karlsson som med sin firma Riddarhyttans Stål & Trä kan ordna det mesta. På fritiden (i den mån sådan existerar) har Stefan alltid pysslat med olika fordon, så gott som alltid av nordamerikansk härkomst. Då han är lite av "mannen som gör vad som faller honom in" är det många roliga bilar som passerat genom hans garage under årens lopp, och därför passade jag på att ta med kameran för att dokumentera vad han har på gång just nu:  

 Det här är en Chrysler 392" Hemi från 1957. Det är tänkt att den skall hamna i den dragster som Stefan var över i USA och inhandlade under den gångna påskhelgen och som om planerna går i lås är tänkt att ankomma svensk hamn på lördag. Den mest iögonfallande detaljen är kompressorn från Mooneyham, men den har också Weiand-insug, Edelbrockförgasare och ventilkåpor av Mickey Thompson-modell. Effekten skall vi nog tala tyst om, men Stefans tanke är att köra dragstern på tillställningar som Blacksmith Nats och Hot Rod Reunion. 

  Inte mycket arbete återstår för att denna '32:a 5-fönsters coupé skall komma ut på vägarna och jag lobbar rätt hårt för att Stefan skall komma till Westerqwarn på måndagarna i sommar. Det lätt patinerade stuket med originalkaross i stål (utan en enda lagning), rödlackerade och breddade Volvo-fälgar med PV-snobbringar och en pålitlig 327" Chevy smallblock ser helrätt ut. Stefan var länge i villfarelse om vad det var för kompressor han använde sig av, men tack vare internet vet han nu att det är en Ford/Köln. Det måste nog sägas vara ganska ovanligt.

Ett projekt som nu får stå tillbaka för dragsteräventyret är denna '32:a roadster som byggs i klassisk SoCal-stil om än med en personlig touch. Här är det frågan om nytillverkade delar rätt igenom, från plastkarossen ner till ramen. Stefan har utvidgat vagnens bakre del 6" för att de 10" breda bakhjulen skall få plats. Stolarna är specialbeställda i röd flake från USA och instrumentbrädan kommer från en 60-tals VW. På bilden visar Stefan hur den svensktillverkade Duvall-rutekopian kommer att vara placerad. Motorn blir troligen en 350" Chevy smallblock, men han har inte bestämt sig för om han skall använda den egenframställda motorhuven eller köra utan.

Stefan har all anledning att se nöjd ut (på annan plats finns det bland annat en '32:a till undanstoppad) och jag får säkert anledning att återkomma när dragstern är på plats. Fler bilder finns att se i mitt galleri på bums.se.