by caltex
14. juli 2011 18:13
Lördagseftermiddagen ägnades åt något som blivit en riktig tradition i samband med Power Meet - Custom Kemps of Swedens möte där man delar ut den åtråvärda titeln "Leadsled of the Year. Träffen anordnas inne på Skultuna Messingbruks fabriksområde där det är så finurligt inrättat att det blir en naturlig uppdelning mellan renodlade customs som tar till höger och övriga finbilar (mest roddar, faktiskt) som får hålla till vänster. Det är inga problem att fördriva flera timmar med att titta på allt fint som kommer dit, och tanken svindlar när man försöker fatta hur mycket tid och skaparkraft som lagts ner på dessa fordon. Hantverksskickligheten är imponerande och fuskbyggen göre sig inte besvär utan sållas obönhörligen bort i nålsögat vid insläppet.
Också denna dag bjöd på ett strålande väder och vi strosade runt i den härligt avslappnade stämningen och försökte ta in allt fint som var på plats:
Två riktiga custombyggen av vilka den vänstra kammade hem titeln "Leadslead of the year". Nästa bild visar Kalle Lundbergs välkända 1951 Ford som rullat i detta skick sen slutet av 70-talet.
En roadster pick-up med en kraftigt modifierad front som får mig att misstänka att det rör sig om ett gammalt svenskt bygge från 60-talet, och en verkligt låg och bred sak som dessutom är utrustad med något som ser ut som en så kallad Carsontopp.
Fastän vimlet på denna träff är ett veritabelt "vem-är-vem" i Västerås hobbybilsvärld så var det en och annan tillrest som också hittat dit. Många var klädda i plagg ur DePalmas kollektion vilket jag tycker är förvånande då hela grundtanken med street rods och customs är individualismen och att gå sin egen väg. Men som utomstående iakttagare begriper jag antagligen inte klädselnormen i vilket fall som helst. Senare på dagen vankades det musikalisk underhållning, men då Svante och Tommy kände att de borde sitta ner så slog man upp stolar i skuggan vid ett strategiskt beläget hörn med full överblick över allt som kom och gick och fortsatte bevakningen därifrån.
Var kan man se två så kallade "business-coupéer" samtidigt om inte i Skultuna? Namnet kommer sig av att karosstypen var avsedd för handelsresande och därför inte hade något baksäte och därmed ett kortare tak. Sen två Ford '34:or, en sedan delivery och en 5-fönsterscoupé.
Se här en verkligt rar vagn: Mercury Marauder 1964, specialbyggd för att tävla med i NASCAR. Nästa bild: Peter Sandberg i Go-Getters lever som han lär och kör denna lätt identifierbara Ford 5-fönsterskupé som här har sällskap av en 1952 Pontiac Chieftain herrgårdsvagn och en 1955 Dodge Kingsway.
En mycked lyckad dag får man nog säja. Klicka på bilderna för att se dem i större format. Det finns många fler bilder från detta tillfälle i det här galleriet på bums.se.